中国旅行で上海浦東国際空港を利用するなら

観光旅行ならともかく、ビジネスでの中華人民共和国訪問の場合、空港から市内へのアクセス、および便利で快適（かつお手ごろな）ホテルの確保は非常に大切です。

上海浦東国際空港は、上海虹橋空港に代わり、現在では上海の主要な国際空港となりました。日本からは日本航空、全日空、中国東方航空、中国国際航空、ノースウェスト航空が東京からの直行便を運航しています。しかし、市内からの交通の便は上海虹橋空港に比べ、あまりよいとはいえません。上海浦東国際空港は上海市に位置しますが、空港から市内までの距離は30キロメートル、所要時間は自動車で50分です。上海虹橋空港は、市内から13キロメートルで、同じく自動車で30分程度です。

ホテルは、日本の旅行会社に依頼すれば、空港から近い、観光に便利・・・など、希望に応じて手配してくれます。たとえば、上海中油大酒店は、浦東周辺にあり、最寄の地下鉄駅（浦電路駅）まで歩いて約8分という交通のよさが売り物のホテルです。開業は1997年、33階建て、総客室数は376部屋です。 日本語、英語スタッフも配置されており、安心です。最寄のランドマークは東方芸術中心です。

●上海中油大酒店
電話番号：（８６）０２１−６８７５−８８８８
所在地：969 DONGFANG ROAD
PUDONG SHANGHAI CHINA 20012

そのほかにも、上海には、特に上海虹橋空港近くには多くのホテルが存在します。宿泊者の大半が日本人であるということから日本語の対応も万全で、日本人の客に優しいホテルがたくさんあります。料金が思いのほか安いのにも、びっくりするかもしれませんよ!　プールサイドでのベーべキューなど、リゾート気分満点の楽しい企画が用意されているところもあります。

中華人民共和国はなにぶんにも人口が多い国です。それだけが原因ではないのでしょうが、中華人民共和国へ旅行したことのある人なら、旅行の際におそらく多くの人が空港での混雑ぶりにうんざりした経験があるのではないでしょうか。本当に・・・貴重な旅行・出張・・・の時間が大幅にとられてしまうのにはうんざりします。

日本の旅行会社H.I.Sは、限定特別価格で、上海の上海浦東国際空港と北京の出入国審査の際のV.I.Pサービスを提供しています。 基本プランの「快速エクスプレスサービス」とは、どのようなものなのでしょうか？ 価格は、特別価格で片道12,900円、お得な往復価格は24800円（ひとり）です。

V.I.Pサービスの流れは、まず空港に到着したら、「外交官レーン」を通り、入国手続きをします。長蛇の列に並ぶ必要がないのです。その後、税関申告は以前にチェック済みなので、通過OKです。税関申告は、申告制度が変更されるたびに厳格に検査され、まさに・・・うんざりするいちばんの難所です。これを事前にチェックすることで大きく時間の短縮ができるのです。さらに荷物は係員が運んでくれます。係員がレーンから引き取り、到着ゲート外まで運んでくれるというサービスです。ここまでが、基本プランで、オプショナルプランには、さらにホテルまでの送迎があります。 こうして無事入国し、各都市に滞在したあと、帰国の際もこのV.I.Pサービスを利用すれば、また外交官レーンを通りスムーズに出国手続きが完了します。

そのほかにも空港ラウンジを利用するサービス（オプショナルで別料金）もあり、いたせりつくせりです! たまにはこんなV.I.Pサービスで空港の混雑を横目に通りすぎるのもいいかもしれませんね？

中華人民共和国の主要な空港のひとつである、北京首都国際空港の年間利用者は、現在、5300万人を超えたといわれます。世界的にみてもトップクラスの規模の空港です。年間利用者が1000万人を超える空港は中華人民共和国全土で10箇所にのぼり、今後、2008年夏の北京オリンピックを控え、ますます利用者の増大が予想されます。

中華人民共和国は、「全国民用空港配置計画」をまとめ、地方を中心に97箇所の空港を新設することにしました。これにより、2020年までに中華人民共和国全土に244の空港が置かれることになります。これは、人口の8割を最寄の空港から100キロメートル以内の範囲でカバーしようという壮大な計画です。

この計画で新設される97の空港では、地域ごとに航空路線を強化し、利便性を高める予定です。ただし、まだ、この97箇所がはたしてどこになるかの具体的な地名はまだ公表されていません。 計画は、中国民用航空総局により公布されました。計画では、まず中核空港（ハブ空港）として、北京、上海、および広州が位置づけられます。そして武漢や藩陽などそのほかの地方の拠点を重要都市として、国内線を拡充することになります。

中華人民共和国の人口はざっとみても日本の人口の10倍近いほどです。面積は30倍近いうえに、秘境といわれるほどの山岳地帯も含むのですから、この計画に対する中華人民共和国政府の決意が並々ならぬことがうかがえるでしょう。空港整備費用は、物価上昇などの変動要因を除いた概算でも、4500億元にのぼります。これは日本円で約7兆2000億円になります。まずは、2010年までの予定として、45程度の空港建設が進められます。これにより、約190空港となる予定です。